岳阳南湖大桥旧桥爆破拆除

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摘要：1 工程概况 1.1 环境情况 岳阳市南湖大桥旧桥处于学院路跨南湖路段，主体位于南湖上，为岳阳市南北主干道，车流量大，周围环境如图 1所示。大桥西北侧距金桥花园130 m，桥东南侧距

1 工程概况

1.1 环境情况

岳阳市南湖大桥旧桥处于学院路跨南湖路段，主体位于南湖上，为岳阳市南北主干道，车流量大，周围环境如图 1所示。大桥西北侧距金桥花园130 m，桥东南侧距建筑物最近255 m；桥东侧为在建的南湖大桥新桥，两桥面间距0.1 m；桥西侧20 m为省级文物三眼桥。

图1 爆破区周围环境

桥下水面宽度45 m，水深3.5 m，水流速较缓，桥墩有4.0～4.5 m在水面上。

1.2 桥梁结构

南湖大桥旧桥为钢筋混凝土下承式箱型拱桥，上部结构全长 60.0 m，共有 3 跨，2端边跨各长10 m，中跨长40 m；桥面宽25.6 m，其中车行道宽17.3 m，单侧人行道宽2.95 m；2个桥台，每个桥台由1个端横梁及3根支撑端横梁的立柱组成；2组桥墩，每组桥墩由2个圆柱形立柱组成；2个纵梁，每个纵梁由1个中跨纵梁及2个边跨纵梁组成；2个拱肋，拱肋端部支于桥墩处纵梁之上；2个拱之间通过1个横撑连接；桥面下沿桥梁纵向中心线有1根小纵梁及等距布置的11根中横梁。桥梁结构示意如图2、图3所示。

图2 南湖大桥旧桥结构（侧视）

每组桥墩有2个桥墩立柱，立柱为钢筋混凝土圆柱形结构，直径2.0 m，河床以上高7.5 m，水面以上高4.0 m。

每个纵梁由 1 个中跨纵梁及 2 个边跨纵梁组成，均为钢筋混凝土箱梁结构，中跨纵梁长40 m，高度1.8 m，宽度1.2 m，跨中实心部分7个，每段长0.6 m；边跨纵梁单根长9.2 m，高度1.8 m，宽度1.2 m，为实心结构，纵梁结构见图2所示。

2根拱肋，单根拱肋总长度43.6 m（按外圆长度计算），拱肋为箱梁结构，高度 1.5 m，宽度1.2 m；有7个实心段，每段长0.8 m，结构见图2所示。

图3 南湖大桥结构（俯视）

1.3 工程特点

环境复杂：待爆破拆除桥梁位于东侧新建桥及西侧三眼桥中间，东侧距新建桥只有 0 .1 m，西侧20 m三眼桥为省级保护文物。

结构复杂：纵梁及拱肋等主要受力结构均为薄壁箱梁结构，实心构件钢筋密布。

2 爆破技术方案

2.1 总体方案

根据南湖大桥旧桥的结构特点、周边环境及工程要求，确定采用浅孔爆破、水压爆破、分段延期及定向倾倒等多项控制爆破技术使桥梁分段解体，拱肋向西侧坍塌，确保东侧新桥的安全。采取延期爆破控制单响药量、桥下铺设沙土缓冲等措施，以减少振动，确保三眼桥的安全。采取第三方振动监测。

2.2 预处理

采用机械与人工相结合的方法对南湖大桥旧桥及周边构筑物进行适度的预拆除、预处理。

预先拆除南湖大桥旧桥下方砖质立柱，为桥体的顺利坍塌创造条件。东侧人行道紧邻新建桥梁，为防止旧桥坍塌对新桥可能产生的影响，将东侧人行道及人行道悬挑梁全部进行拆除。为保证桥体可靠坍塌，对桥台处桥面板、中纵梁端部全部进行切断，切口宽度不小于0.5 m。为便于施工作业且不影响桥体下方水流，在桥梁中跨下方设置两条涵管，其余区域用沙土进行铺填，沙土面离桥墩柱体上表面4 m。

2.3 浅孔爆破

对桥梁的4个墩柱、2根边纵梁紧邻桥台的端部、2根拱肋端部实施浅孔爆破。

2.3.1 墩柱爆破参数

（1）墩柱炮孔布置和爆破参数如图4所示。

图4 墩柱炮孔布设与参数/m

（2）装药量

单耗 q = 1200 g/m3，Q中= 200×7+50=1450 g，Q边=100+100+100+100=400 g。

单个墩柱总药量 Q =（1450×6）+（400×12）=8700+4800= g。

（3）装药结构

L1孔连续装药，L2孔分段装药如图5所示。

图5 L2孔装药结构/m

2.3.2 边跨纵梁爆破参数

2根边纵梁共4个端部，爆破切口长2 m。

（1）炮孔布置及装药结构如图6所示。

（2）爆破参数如表1所示。

2.3.3 拱肋端部爆破参数

二根拱肋共4个端部，爆破参数一致。炮孔布置及装药结构形式如图7、图8所示。

2.4 水压爆破

水压爆破是利用结构的内部空腔，注水并装药实施爆破。水压爆破是本次爆破拆除的辅助技术，以使桥梁在坍塌的过程中，中跨纵梁及拱肋解体更充分，以便于后期清渣作业。水压爆破部位在桥中横梁靠近桥墩处（见图9、图10）。

图6 边跨纵梁浅孔爆破炮孔布设及装药结构/m

文章来源：《文物鉴定与鉴赏》 网址: http://www.wwjdyjs.cn/qikandaodu/2020/1124/485.html

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